የሮታሪ ቁፋሮ መሳሪያ በሚገነባበት ጊዜ የኬሊ ባር ቢወድቅ ምን ማድረግ አለብን?

ብዙ ኦፕሬተሮች እ.ኤ.አ.የሚሽከረከሩ የቁፋሮ መሳሪያዎችችግሩን አጋጥሞታልኬሊ ባርበግንባታ ሂደቱ ወቅት መውደቅ። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ይህ ከአምራቹ፣ ከሞዴሉ፣ ወዘተ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። በአንጻራዊ ሁኔታ የተለመደ ስህተት ነው። ለተወሰነ ጊዜ የማዞሪያ ቁፋሮ መሳሪያውን ከተጠቀሙ በኋላ፣ የአሠራር እጀታውን ወደ ገለልተኛ ቦታ ከመለሱ በኋላ፣ የኬሊ ባር በተወሰነ ርቀት ላይ ይንሸራተታል። ብዙውን ጊዜ ይህንን ክስተት እንለዋለን።ኬሊ ባርወደ ታች መንሸራተት። ታዲያ የኬሊ ባር የመንሸራተት ችግርን እንዴት እንፈታዋለን?

1. የምርመራ ዘዴ

(1) የሶሌኖይድ ቫልቭን 2 ይፈትሹ

የሶሌኖይድ ቫልቭ 2 በጥብቅ ተዘግቶ እንደሆነ ያረጋግጡ፡ በሞተሩ ላይ ወደ ሶሌኖይድ ቫልቭ 2 የሚያመሩትን ሁለቱን የዘይት ቱቦዎች ያስወግዱ እና በሞተር ጫፍ ላይ ያሉትን ሁለቱን የዘይት ወደቦች በሁለት መሰኪያዎች በቅደም ተከተል ይዝጉ እና ከዚያም ዋናውን የዊንች ዘዴ ያሂዱ። በተለምዶ የሚሰራ ከሆነ፣ ስህተት መኖሩን ያሳያል። ከሶሌኖይድ ቫልቭ 2 በጥብቅ አልተዘጋም፤ አሁንም ያልተለመደ ከሆነ፣ ክፍሎቹን መፈተሽ አስፈላጊ ነው።

(2) የሃይድሮሊክ መቆለፊያውን ያረጋግጡ

በሃይድሮሊክ መቆለፊያው ላይ ችግር መኖሩን ያረጋግጡ፡- በመጀመሪያ ሁለቱን የመቆለፊያ ሲሊንደሮች ያስተካክሉ፣ ካልሰራ፣ በጥንቃቄ ለመመርመር መቆለፊያውን ያስወግዱ። ምክንያቱ ካልተገኘ፣ ዝግጁ የሆነው መቆለፊያ የመውደቁን መንስኤ ለማወቅ የመጫኛ ሙከራ ለማድረግ ሊያገለግል ይችላል። የረዳት ማንሻው የሃይድሮሊክ መቆለፊያ ከዋናው ማንሻው ጋር ተመሳሳይ ስለሆነ፣ የረዳት ማንሻው መቆለፊያ እንዲሁ ሊዋስና አንድ በአንድ ሊተካ ይችላል፣ የዋናውን የማንሻ መቆለፊያ ጥራት ለመለየት። በሁለቱም መቆለፊያዎች ላይ ምንም ችግር ከሌለ፣ ወደሚቀጥለው ቼክ ይሂዱ።

(3) የፍሬን ምልክት ዘይቱን ያረጋግጡ

የፍሬን ሲግናል ዘይት አቅርቦት ፍጥነት እና መቆራረጥን ያረጋግጡ፡ የአሁኑን የቁፋሮ መሳሪያ፣ የምልክት ዘይቱ ፍሰት ሊስተካከል ይችላል፣ ማለትም ዋናው ዊንች ብሬክ የሚለቅበት ጊዜ ሊስተካከል ይችላል። ስለዚህ፣ ለሁለቱ የቁፋሮ መሳሪያዎች አይነት፣ የምልክት ዘይቱ ፍሰት በሚቆጣጠረው ቫልቭ በኩል ሊስተካከል ይችላል። የማሽኑ የስራ ሁኔታ አሁንም ያልተለመደ ከሆነ፣ የፍሬን ሲግናል ዘይቱ የዘይት ቧንቧ መዘጋቱን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። እነዚህ የፍተሻ ክፍሎች መደበኛ ከሆኑ፣ ማረጋገጥዎን ብቻ መቀጠል ይችላሉ።

(4) ብሬክን ያረጋግጡ፡

የብሬክ ፒስተኑ በስራ ረድፉ ውስጥ በተቀላጠፈ ሁኔታ መንቀሳቀሱን ያረጋግጡ፣ እና እንደ ውድቀቱ ምክንያት ይጠግኑት ወይም ይተኩት።

የኬሊ ባርየሚሽከረከር የቁፋሮ መሳሪያበመሠረቱ በሽቦ ገመድ በኩል ባለው ዋናው የማንሻ ከበሮ ላይ ተስተካክሏል፣ እና የቁፋሮ ቱቦው ከበሮው ወይም የሽቦው ገመድ ሲለቀቅ በተመሳሳይ መንገድ ሊነሳ ወይም ሊወርድ ይችላል። የሪል ቦርዱ ኃይል የሚመጣው ብዙ ጊዜ ከተቀነሰው ዋናው የማንሻ ሞተር ነው። ማቆሚያው የሚከናወነው በቀጥታ በማደፊያው ላይ በተጫነው ብሬክ ነው። በማንሳት ወይም በማውረድ ጊዜኬሊ ባርየአሠራር እጀታው ወደ መሃል ከተመለሰኬሊ ባርከማቆምዎ በፊት ወዲያውኑ ማቆም እና የተወሰነ ርቀት መዝለል አይቻልም፤ በመሠረቱ ለሚከተሉት ምክንያቶች ሦስት ምክንያቶች አሉ፤

1. የብሬኪንግ መዘግየት;

2. በሞተር ጫፍ መውጫ ላይ ያሉት ሁለቱ የሃይድሮሊክ መቆለፊያዎች ይከሽፋሉ፣ እና ሞተሩ በሽቦ ገመድ ጉልበት እንቅስቃሴ ስር ወዲያውኑ መሽከርከሩን ማቆም አይችልም፤

ችላ የምንለው ነገር ሦስተኛው ምክንያት ነው።የሚሽከረከር የቁፋሮ መሳሪያአላቸውኬሊ ባርየመልቀቂያ ተግባር። ይህ ተግባር የሚቀርበው የፍሬን ምልክት ዘይቱን ለመልቀቅ በሶሌኖይድ ቫልቭ ሲሆን ከዚያም የሶሌኖይድ ቫልቭ በሁለት የዘይት ቱቦዎች በኩል ከዋናው ሞተር ጋር ይገናኛል። የማንሻ ሞተር የነዳጅ መግቢያ እና መውጫ ትንሹ የማዞሪያ ቁፋሮ መሳሪያ ሁልጊዜ ከስራ ቦታው ጋር መገናኘት እና በመቆፈሪያ ሂደቱ ወቅት የተወሰነ ግፊት ሊኖረው እንደሚችል ያረጋግጣሉ። በሌሎች የስራ ሁኔታዎች፣ የሶሌኖይድ ቫልቭ ወደ ሞተሩ የነዳጅ መግቢያ እና የዘይት መውጫ የሚያመሩትን ሁለት የዘይት ቧንቧዎች ያቋርጣል። መቆራረጡ ወቅታዊ ካልሆነ፣ ከላይ የተጠቀሰው የስህተት ክስተት ይከሰታል።