ቀዳዳ ዘዴን በመሳል ቅድመ-የተጨመቀ የቧንቧ ዝርግ መሠረት መገንባት

(1) የፓይለቱ ቀዳዳ ዲያሜትር ከቧንቧው ዲያሜትር ከ 0.9 እጥፍ መብለጥ የለበትም, እና ጉድጓዱ እንዳይፈርስ ለመከላከል እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው, እና የአብራሪው ጉድጓድ ጥልቀት ከ 12 ሜትር መብለጥ የለበትም.

(2) ረዣዥም የአውጀር መሰርሰሪያ ጉድጓድ መጠቀም ተገቢ ነው፣ ረጅም የአውራጃ መሰርሰሪያ በጠንካራ የአየር ሁኔታ በተሸፈነው ግራናይት ንብርብር ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ጠንካራ ኢንተርሌይተር ወይም ገለልተኛ ድንጋይ ፣ ቀጥ ያለ ልዩነት ከ 0.5% መብለጥ የለበትም ።
(1) የፓይለቱ ቀዳዳ ዲያሜትር ከቧንቧው ዲያሜትር ከ 0.9 እጥፍ መብለጥ የለበትም, እና ጉድጓዱ እንዳይፈርስ ለመከላከል እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው, እና የአብራሪው ጉድጓድ ጥልቀት ከ 12 ሜትር መብለጥ የለበትም.

(2) ረዣዥም የአውጀር መሰርሰሪያ ጉድጓድ መጠቀም ተገቢ ነው፣ ረጅም የአውራጃ መሰርሰሪያ በጠንካራ የአየር ሁኔታ በተሸፈነው ግራናይት ንብርብር ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ጠንካራ ኢንተርሌይተር ወይም ገለልተኛ ድንጋይ ፣ ቀጥ ያለ ልዩነት ከ 0.5% መብለጥ የለበትም ።

(3) የፓይለቱ ቀዳዳ በጠንካራው ሳንድዊች ውስጥ ማለፍ ሲያስፈልግ, የፓይለቱ ቀዳዳ ዲያሜትር ክምር ዲያሜትር D-20mm መሆን አለበት; የአውሮፕላን አብራሪው ቀዳዳ ከፍተኛ ቁጥር ያለው የአየር ጠባይ ባለው ዓለት ውስጥ ሲገባ, የእኩል ዲያሜትር አብራሪ ቀዳዳ መጠቀም ይቻላል;

(4) የመጭመቂያውን ውጤት ለመቀነስ የፓይለቱ ቀዳዳ 1 ሜትር ከሚሸከመው ንብርብር ውስጥ መግባት አለበት, እና የፓይለቱ ቀዳዳ ዲያሜትር የፓይሉ ዲያሜትር D-50 ሚሜ መሆን አለበት;

(5) የቧንቧ ክምር እንደ ዘንበል ያለ የመሸከምያ ንብርብር, ቀጭን ያልሆነ ደካማ የአፈር ንብርብር እና ግልጽ የአፈር መጭመቂያ ውጤት እንደ "የጣቢያውን በጥንቃቄ አጠቃቀም" ሁኔታ, አብራሪ ጉድጓድ ግንባታ ዘዴ ጣቢያ, ክምር አይነት ጋር መቀላቀል አለበት. የግንባታ እርምጃዎችን ለመወሰን የመንዳት ዘዴ እና ክምር ጫፍ ቅጽ.

ማሳሰቢያ፡- ቅድመ ቁፋሮ (ፓይለት ቀዳዳ) በቧንቧ ክምር ግንባታ ላይ በጠንካራ ኢንተርሌይሮች እና በገለልተኛ ድንጋዮች ውስጥ ዘልቆ ለመግባት፣ የመጭመቅ ውጤቱን ለመቀነስ እና የተከመረውን ጥልቀት ለመጨመር የተለመደ መለኪያ ነው። እንደ የምህንድስና ልምድ እና ተጨባጭ ሁኔታ የፓይለት ቀዳዳው ዲያሜትር እንደ ጣቢያው የአፈር ሁኔታ, የፓይል ዲያሜትር, የፓይል እፍጋት እና ሌሎች ምክንያቶች ሊወሰን ይገባል, የአብራሪው ቀዳዳ ዲያሜትር በአጠቃላይ ከቧንቧው 10 ሴ.ሜ ወይም 5 ሴ.ሜ ያነሰ ሊሆን ይችላል. ክምር ዲያሜትር, አስፈላጊ ከሆነ, እንዲሁም እኩል ዲያሜትር አብራሪ ቀዳዳ ሊሆን ይችላል. በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ የፓይለቱ ጉድጓድ ጥልቀት ከ 12 ሜትር መብለጥ የለበትም, የአብራሪው ቀዳዳ በጣም ጥልቅ በሚሆንበት ጊዜ ቀጥ ያለ ልዩነት ለመቆጣጠር ቀላል እንዳልሆነ ግምት ውስጥ በማስገባት, የአብራሪው ቀዳዳ ሲወዛወዝ ማስተካከል አስቸጋሪ ነው. , እና የተቆለለ አካልን ለመስበር ቀላል ነው. የፓይለቱ ቀዳዳ በአየር ወደተሸፈነው ዓለት ሲገባ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ስኬቶች , ምንም እንኳን የፓይለቱ ቀዳዳ ዲያሜትር ትልቅ ቢሆንም (ክምር ዲያሜትር D-20 ሚሜ) ቢሆንም, ክምርውን ወደ ጉድጓዱ ግርጌ መንዳት አስቸጋሪ ሊሆን እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. (ይህም "የተንጠለጠለ ክምር"). አስፈላጊ ከሆነ, እኩል ዲያሜትር አብራሪዎች ቀዳዳዎች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል; በፓይለት ጉድጓድ ውስጥ ውሃ ሲከማች, ክፍት አፍ ክምር ጫፍን መጠቀም ጥሩ ነው. የታሸገው ክምር ጫፍ ጥቅም ላይ ከዋለ, የተንጠለጠለበት ክምር የማይመች ሁኔታ ሊከሰት ይችላል.
(3) የፓይለቱ ቀዳዳ በጠንካራው ሳንድዊች ውስጥ ማለፍ ሲያስፈልግ, የፓይለቱ ቀዳዳ ዲያሜትር ክምር ዲያሜትር D-20mm መሆን አለበት; የአውሮፕላን አብራሪው ቀዳዳ ከፍተኛ ቁጥር ያለው የአየር ጠባይ ባለው ዓለት ውስጥ ሲገባ, የእኩል ዲያሜትር አብራሪ ቀዳዳ መጠቀም ይቻላል;

(4) የመጭመቂያውን ውጤት ለመቀነስ የፓይለቱ ቀዳዳ 1 ሜትር ከሚሸከመው ንብርብር ውስጥ መግባት አለበት, እና የፓይለቱ ቀዳዳ ዲያሜትር የፓይሉ ዲያሜትር D-50 ሚሜ መሆን አለበት;

(5) የቧንቧ ክምር እንደ ዘንበል ያለ የመሸከምያ ንብርብር, ቀጭን ያልሆነ ደካማ የአፈር ንብርብር እና ግልጽ የአፈር መጭመቂያ ውጤት እንደ "የጣቢያውን በጥንቃቄ አጠቃቀም" ሁኔታ, አብራሪ ጉድጓድ ግንባታ ዘዴ ጣቢያ, ክምር አይነት ጋር መቀላቀል አለበት. የግንባታ እርምጃዎችን ለመወሰን የመንዳት ዘዴ እና ክምር ጫፍ ቅጽ.

ማሳሰቢያ፡- ቅድመ ቁፋሮ (ፓይለት ቀዳዳ) በቧንቧ ክምር ግንባታ ላይ በጠንካራ ኢንተርሌይሮች እና በገለልተኛ ድንጋዮች ውስጥ ዘልቆ ለመግባት፣ የመጭመቅ ውጤቱን ለመቀነስ እና የተከመረውን ጥልቀት ለመጨመር የተለመደ መለኪያ ነው። እንደ የምህንድስና ልምድ እና ተጨባጭ ሁኔታ የፓይለት ቀዳዳው ዲያሜትር እንደ ጣቢያው የአፈር ሁኔታ, የፓይል ዲያሜትር, የፓይል እፍጋት እና ሌሎች ምክንያቶች ሊወሰን ይገባል, የአብራሪው ቀዳዳ ዲያሜትር በአጠቃላይ ከቧንቧው 10 ሴ.ሜ ወይም 5 ሴ.ሜ ያነሰ ሊሆን ይችላል. ክምር ዲያሜትር, አስፈላጊ ከሆነ, እንዲሁም እኩል ዲያሜትር አብራሪ ቀዳዳ ሊሆን ይችላል. በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ የፓይለቱ ጉድጓድ ጥልቀት ከ 12 ሜትር መብለጥ የለበትም, የአብራሪው ቀዳዳ በጣም ጥልቅ በሚሆንበት ጊዜ ቀጥ ያለ ልዩነት ለመቆጣጠር ቀላል እንዳልሆነ ግምት ውስጥ በማስገባት, የአብራሪው ቀዳዳ ሲወዛወዝ ማስተካከል አስቸጋሪ ነው. , እና የተቆለለ አካልን ለመስበር ቀላል ነው. የፓይለቱ ቀዳዳ በአየር ወደተሸፈነው ዓለት ሲገባ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ስኬቶች , ምንም እንኳን የፓይለቱ ቀዳዳ ዲያሜትር ትልቅ ቢሆንም (ክምር ዲያሜትር D-20 ሚሜ) ቢሆንም, ክምርውን ወደ ጉድጓዱ ግርጌ መንዳት አስቸጋሪ ሊሆን እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. (ይህም "የተንጠለጠለ ክምር"). አስፈላጊ ከሆነ, እኩል ዲያሜትር አብራሪዎች ቀዳዳዎች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል; በፓይለት ጉድጓድ ውስጥ ውሃ ሲከማች, ክፍት አፍ ክምር ጫፍን መጠቀም ጥሩ ነው. የታሸገው ክምር ጫፍ ጥቅም ላይ ከዋለ, የተንጠለጠለበት ክምር የማይመች ሁኔታ ሊከሰት ይችላል.